La Pagani Zonda est aujourd’hui en fin de développement, une fin magnifique avec la Pagani Zonda R et son fabuleux record sur le Nurbürgring. Sa remplaçante devrait être présentée au Mondial de l’Automobile 2010. Une ultime dernière version vient de voir le jour : la Pagani Zonda Uno produite à un seul exemplaire comme son nom l’indique ! Quelle est son histoire ? Qu’est-ce-qui différencie la Pagani Zonda Uno des autres Pagani Zonda ? Voici 10 photos exclusives vous permettant de le découvrir, car peu de photos de la Pagani Zonda Uno étaient visibles sur internet jusqu’à présent.

Je me suis rendu en juillet dernier pour la troisième année consécutive à l’usine Pagani. Vous avez pu découvrir dans le premier article de cette série l’histoire incroyable d’Horacio Pagani ainsi que les exemplaires uniques de Pagani Zonda que vous pourrez décourvrir en visitant son usine. Mais que verrez-vous vraiment de la construction d’une Pagani Zonda ? Qu’apprendrez-vous d’intéressant à l’occasion de votre visite ? En quoi la visite de l’usine Pagani est-elle différente de la visite de l’usine Ferrari ou Lamborghini ?

J’aime beaucoup Pagani car c’est un véritable orfèvre de l’automobile sportive d’exception. Pour la troisième année consécutive, à l’occasion d’un détour par Maranello, j’ai visité cet été l’usine Pagani située à seulement quelques kilomètres de Ferrari. Que pouvez-vous y découvrir de si intéressant ? Pourquoi l’histoire de Pagani est-elle si captivante et que pouvez-vous en retirer ? Que verrez-vous chez Pagani que ne vous montrera aucun autre constructeur automobile ? Devez-vous, vous aussi, vous rendre à San Cesario Sul Panaro, près de Modène et de Ferrari, pour visiter l’usine Pagani ?

Il y a quelques semaines je vous proposais un « Guide définitif du voyage au pays des supercars italiennes » issu de mon expérience acquise l’été dernier, mais aussi de ma préparation d’un second voyage à Modène, qui vient de se concrétiser du 9 au 14 juillet cette année. Il me restait de nouveaux sites à vous faire découvrir, le musée Panini et l’usine Tubi Style par exemple, mais les « classiques », comme les usines et musées Ferrari, Lamborghini et Pagani, changent aussi leur programme chaque année pour que votre intérêt reste intact à chaque visite. Je vous propose une série spéciale d’articles au cours de cet été pour vous présenter tous les détails et les nouveautés de chacune de ces visites et vous fournir tous les éléments pour que vous puissiez les réaliser à votre tour. Pour vous mettre en appétit, voici le résumé du voyage que je viens de réaliser. Le sommaire, en quelques sortes des prochains articles que vous pourrez lire sur RacingDrivers.fr :

Voilà l’été, enfin ! Et si vous passiez deux ou trois jours au pays des supercars italiennes ? Ferrari, Pagani, Lamborghini, Maserati … tous ces constructeurs prestigieux sont situés à quelques kilomètres les uns des autres dans ce qu’ils appellent la « Motor Valley« . Modène, Maranello, Sant’Agata, San Cesario, en quelques dizaines de minutes, vous passez d’un contructeur de supercars à l’autre. Un rêve pour tout amateur de belles automobiles … qui devient réalité. Que pourrez-vous y voir concrètement ? Que devez-vous ne rater sous aucun prétexte ? Que vaut-il mieux réserver avant votre départ ? Comment tirer le meilleur parti de vos quelques jours sur place ? Voici mon retour d’expérience après avoir visité les musées et usines de Ferrari, Lamborghini et Pagani l’année dernière et m’être organisé pour y retourner dans moins de 15 jours.

Connaissez-vous Sport et Collection ? Aussi appelé « 500 Ferrari contre le cancer« , il s’agit probablement de l’événement réunissant le plus de Ferrari au monde en 2009 ! Tout cela pour une excellente cause : lever des fonds pour la recherche contre le cancer. Avec un plateau vraiment exceptionnel, dont le Shell Ferrari Historic Challenge, comment auriez-vous vécu cet événement dans la peau d’un propriétaire ? Qu’y avait-il de plus que l’année dernière ? Cet événement ne devient-il pas trop gros et ingérable ? Quels sont tous les plaisirs dont vous pouviez profiter ? Qu’est-ce-qui aurait pu vous agacer ?

Le départ groupé : L’année dernière j’étais parti seul de Paris pour retrouver un propriétaire de Ferrari F355 du côté de Loches, près de Tours. Nous avions ensuite pris les petites routes jusqu’au circuit du Val de Vienne.

Alors que vous ne pourrez visiter l’usine Ferrari que si vous êtes propriétaire ou sponsor, vous pourrez facilement visiter l’usine Pagani. Pour réserver ma visite de l’usine, j’ai simplement envoyé un mail depuis la page de contacts du site web de Pagani. Concrètement, Pagani sous-traite en exclusivité à la société Motorstars ces visites, considérant à [...]

Imaginez que vous venez de gagner au Loto et que votre budget ne soit donc pas une contrainte. Quelles sont les 5 sportives que vous placeriez dans votre garage et pourquoi ? Cinq seulement afin que vous n’ayez pas trop l’embarras du choix au moment d’en sortir une du garage. Ce serait dommage de faire [...]