Ferrari Owners Only

La Ferrari F355 était mon rêve, je me serai bien vu la garder tout le temps. Je me rappelle très bien comment tout s’est arrêté lorsque j’ai vu ma première Ferrari F355 passer sur la route. Mais cet hiver, je me suis demandé si le moment n’était pas venu de goûter aux productions plus récentes en provenance de Maranello. Pourquoi cette réflexion ? Par quelle autre Ferrari remplacer une Ferrari mythique comme la Ferrari F355 ? Comment vous y prendre concrètement ? Ai-je bien fait de changer ?

Ma Ferrari étant en vente, pour ma 4ième participation à Sport et Collection en juin 2011, je me suis déplacé en tant que simple spectateur et non en tant que propriétaire de Ferrari. Je considérais ma Ferrari F355 comme vendue, je ne souhaitais pas prendre de risque sur circuit. Cela m’a permis de m’y rendre avec toute ma famille et de pouvoir découvrir ce qu’un spectateur peut retirer d’un tel événement. Quel est l’intérêt de Sport et Collection en tant que simple spectateur ? Quelles étaient les spécificités de cette 17ième édition des 500 Ferrari contre le cancer ? Voici en quelques lignes mon point de vue.

Comment les tarifs des Ferrari d’occasion équipées d’un moteur V12 ont-ils évolués depuis début 2010 ? Quel est le juste prix que vous devez payer aujourd’hui au regard de l’offre et de la demande ? Y a-t-il vraiment une meilleure période de l’année pour acheter votre Ferrari ? Quelles sont les meilleures affaires à réaliser aujourd’hui ? Quelles Ferrari voient leurs tarifs monter ? Lesquelles voient leur valeur le plus se déprécier et de combien ? Vous le saurez en lisant cette quatrième étude du marché de l’occasion des V12 Ferrari produites ces 25 dernières années.

Le dimanche 1er mai 2011 se déroulait la cinquième édition du KB RossoCorsa Day organisé par le Club Scuderia. Une fois de plus l’exploit de réunir plus de 100 Ferrari était atteint ! Le parcours nous menait sur les routes de la vallée de Chevreuse. Quelles surprises nous attendaient pour cette nouvelle édition ? Quels sont les principaux intérêts de ces KB RossoCorsa Days ? Qu’est-ce-qui différencie les sorties du Club Scuderia des autres ? Pourquoi ne devez-vous pas les rater lorsque vous possédez une Ferrari ? Voici au moins 5 bonnes raisons.

Il y a deux ans exactement, je vous proposais un « Guide de survie du propriétaire de supercar à Londres ». Qu’est-ce-qui a changé à Londres depuis ? Ce guide est-il toujours d’actualité ? Londres est-elle toujours un paradis pour le Ferrarista cherchant à voir d’autres Ferrari ? Où aurez-vous le plus de chances d’en croiser ? Voici une mise-à-jour à l’occasion d’un week-end prolongé que je viens de passer dans la capitale britannique.

Dans la première partie de cet article consacré aux freins en carbone céramique sur vos Ferrari, vous avez découvert l’historique de ces freins sur les différents modèles de la gamme, ainsi que les 5 bonnes raisons de les choisir si vous en avez le choix. Existe-t-il des moyens de baisser le coût des freins CCM, qui reste leur gros point noir ? A quoi ressembleront les futurs systèmes de freinage de nos Ferrari ? Y a-t-il un avenir après les CCM ?

Les freins CCM sont les freins carbone céramiques livrés de série sur toutes les Ferrari depuis 2008. Si vous achetez une Ferrari d’avant 2008, devez-vous en choisir une équipée en option de freins carbone céramique ? Un propriétaire de Ferrari 599 GTB me racontait récemment que le changement des freins CCM lui avait coûté 20 000 euros en concession Ferrari. Cela peut représenter plus de 20% du prix de votre véhicule simplement pour des freins ! Quels sont les bonnes raisons de choisir des CCM ? Dans quels cas devez-vous les éviter ? Existe-t-il différentes versions de freins CCM ? Les véhicules équipés de freins CCM se revendent-ils plus chers en occasion ?

Le dimanche 6 mars, Ferrarista.fr organisait pour vous le premier rassemblement de Ferrari sur 2011, pour permettre à ses membres de la région parisienne de faire connaissance. Une manière de passer du virtuel au réel pour tous les propriétaires de Ferrari qui discutent sur le site. Comment cet événement s’est-il déroulé ? Quelles étaient les Ferrari présentes ? Quels étaient les moments forts de cette rencontre ? Pourrez-vous vraiment vous permettre de rater la prochaine édition ?

Peu de comparatifs existent sur internet ou dans la presse entre la Ferrari 360 Challenge Stradale et la Ferrari F430. C’est curieux car l’une remplaçait l’autre, d’une certaine manière. Lors du précédent article, nous avons discuté d’une bonne dizaine de raisons de préférer la Ferrari F430 à la Ferrari 360 Challenge Stradale. En étudiant la question de l’autre côté, voici 7 bonnes raisons de préférer la Ferrari 360 Challenge Stradale à la Ferrari F430.

Avec la Ferrari F430 et la Ferrari 360 Challenge Stradale qui se retrouvent dans la même fourchette de prix, il est légitime de vous demander laquelle choisir. L’étude trimestrielle des tarifs des Ferrari d’occasion réalisée par Ferrarista.fr, montre que vous pouvez aujourd’hui acheter une Ferrari F430 ou une Ferrari 360 CS dans une fourchette de prix comprise entre 100 et 120 kEuros. Laquelle vous offrira le meilleur rapport prix/prestation ? Laquelle se révélera la meilleure affaire sur le long terme ? En d’autres termes, laquelle est la meilleure ? Dans cet article vous découvrirez 10 bonnes raisons de préférer la Ferrari F430 à la Ferrari 360 Challenge Stradale.