Je suis allé regarder plusieurs fois ma Ferrari Challenge Stradale avant de décider à l’acheter. A chaque fois je trouvais qu’elle n’était pas parfaite, telle que je la rêvais pour une auto de ce prix. Mais j’avais beau l’observer les moindres détails, je ne trouvais aucun élément qu’un bon detailing ne pourrait me remettre à neuf. En quoi consiste un bon detailing ? Comment reconnaître les meilleurs professionnels de la rénovation peinture ? Ma Ferrari Challenge Stradale en est-elle ressortie comme neuve, telle que je l’espérais ? C’est ce que je vous propose de découvrir.

Au fil des années, comme beaucoup d’entre vous, j’ai acheté de nombreux produits pour nettoyer ma Ferrari. Mais avec le recul, quels sont ceux qui font vraiment la différence, quand vous sortez des traditionnels shampooings, claybar et cires de lustrage ? Pour les produits classiques à utiliser, je vous renvoie vers le guide « 7 étapes simples pour nettoyer votre Ferrari comme un pro », offert à chaque abonné de RacingDrivers.fr. Voici les 3 produits supplémentaires que je vous recommande pour que votre Ferrari reste impeccable.

Les plus de 200 abonnés à RacingDrivers.fr ont reçu il y a 15 jours dans leur boite mail le guide « 7 étapes simples pour laver votre Ferrari comme un pro ». Ecrit en collaboration avec un professionnel du detailing, Sébastien Solis de la société Auto-Spa, ce document au format PDF d’une quinzaine de pages regorge de conseils pour que votre Ferrari soit la plus belle. Il vous aide aussi à diminuer au maximum les risques d’abîmer votre Ferrari durant son nettoyage avec des outils, produits ou gestes inappropriés. Qu’apprendrez-vous concrètement dans ce guide ? Comment pouvez-vous vous le procurer, pour l’imprimer et l’avoir sous la main chaque fois que besoin ?

Il est des éléments de votre Ferrari, exposés aux éléments, dont le remplacement vous coûtera très cher. Les feux de votre Ferrari en font partie. Par exemple les anti-brouillards de la Ferrari 348 coûtent environ 700 euros pièce … quand vous avez la chance d’en trouver ! Mieux vaut ne pas rencontrer un caillou sur votre route ! Comment protéger votre Ferrari si elle possède des feux posés très près du sol, ce qui est le cas de tous les modèles avec phares rétractables des années 80 et 90 ? Comment régler, pour 20 euros seulement, ce problème définitivement ?

Si vous êtes un fidèle lecteur de Racing Drivers, vous vous rappelez sûrement de l’article concernant les pièces intérieures de Ferrari qui deviennent collantes au fil du temps, par l’action du soleil. Ce phénomène n’épargne aucune Ferrari, même pas les plus récentes, et je vous proposais alors plusieurs moyens d’y remédier. J’ai changé récemment un élément de plus sur ma Ferrari F355 souffrant de ce phénomène, dont je ne vous avais pas parlé : les caches de rétroviseurs extérieurs, qui sont une pièce visible à l’intérieur (voir photos). Comment remédier au problème ? Quels sont les difficultés rencontrées et comment pouvez-vous profiter de mon expérience pour gagner du temps lorsque vous rencontrerez ce défaut ?

Note de l’éditeur : Sébastien Solis est un professionnel du detailing automobile qui nous a déjà fourni de précieux conseils sur l’entretien de nos Ferrari dans les commentaires de Racing Drivers sous le pseudonyme de Shan. Il vous propose aujourd’hui un tutorial sur les bases à connaître pour laver et protéger au mieux votre Ferrari, sans l’abîmer.

Le cuir de votre Ferrari s’encrasse au fil du temps comme sur n’importe quelle auto. Si votre Ferrari possède un cuir de couleur claire, comme le cuir tan de ma Ferrari, vous voyez encore plus la transpiration qui alliée à la poussière modifie au fil du temps l’aspect du cuir. Lorsque les pores de votre cuir se bouchent, il ne respire plus, se durcit et s’abîme plus facilement. Comment nettoyer le cuir de votre Ferrari pour lui rendre son aspect neuf avec une bonne odeur du cuir ? Comment le protéger pour qu’il conserve cet aspect ? Voici comment j’ai procédé, photos à l’appui, pour les sièges carbone racing de ma Ferrari F355.

Dans un récent article, je vous listais au moins cinq bonnes raisons d’acheter des pièces en carbone pour votre supercar, ainsi que trois points auxquels vous devez faire attention pour acheter la meilleure qualité. Depuis j’ai acheté des sièges racing en carbone pour ma Ferrari F355, dont je vous parlerai dans un prochain sujet. J’ai tenté de faire le tour des professionnels qui réalisent des pièces en carbone pour les Ferrari afin de connaître l’étendue de l’offre. Eventuellement certaines pièces proposées pourraient bien rendre avec des sièges en carbone. La plupart de ces fabricants réalisent aussi de belles pièces pour les Lamborghini, les Porsche, les Aston-Martin, les Maserati et les Audi R8. Je vous transmets donc cette liste, pour que vous connaissiez l’étendue de l’offre. Je ne vous la livre pas brute, mais avec mes commentaires, pour vous aider à choisir si besoin.

Pourquoi voudriez-vous retirer les sièges de votre Ferrari ? Beaucoup de raisons me viennent à l’esprit : pour nettoyer et nourrir comme il se doit vos sièges, pour bien nettoyer votre intérieur car le dessous des sièges et leurs côtés sont inaccessibles, pour (faire) réparer vos sièges ou pour changer de sièges, par exemple. Les raisons ne manquent pas et c’est l’occasion de réaliser vous-même une opération de maintenance dont vous pourrez être fier. Un plaisir de plus. Mais retirer les sièges n’est-il pas compliqué ? Quels sont les risques, car les sièges constituent un élément de sécurité important, avec les ceintures qui leur sont attachés ? Réponses en détails au travers de mon expérience récente du retrait des sièges sur la Ferrari F355.

Ajouteriez-vous des pièces en carbone dans votre supersportive, soit en option ,soit après l’achat ? Si le carbone est à la mode depuis quelques années, les sportives les plus affûtées en regorge. Regardez l’intérieur d’une Lamborghini Gallardo ou d’une Ferrari 599 Fiorano. Je ne vous parle même pas des Pagani Zonda, constituées essentiellement de carbone. Quelles sont les bonnes raisons pour remplacer des pièces de votre intérieur par du carbone ? Quels sont les pièges à éviter leur d’un tel achat, car les pièces en carbone sont difficiles à produire et demandent beaucoup de technicité ?